日前，由中鐵城際規(guī)劃建設(shè)有限公司設(shè)計(jì)、中鐵六局承建的滄州市黃驊南大港產(chǎn)業(yè)園區(qū)黃辛線北延（S215）上跨黃萬(wàn)鐵路南大港特大橋工程成功轉(zhuǎn)體。黃辛線北延道路的建成將進(jìn)一步優(yōu)化南大港和黃驊市交通互通發(fā)展格局，助力黃驊港在多功能綜合性現(xiàn)代化大港建設(shè)上跑出“加速度”。

南大港特大橋跨越黃萬(wàn)鐵路（河北黃驊南站至天津萬(wàn)家碼頭），橋面全寬28.9米，T構(gòu)梁底距離接觸網(wǎng)桿頂最小間距為1.8米，轉(zhuǎn)體懸臂端為2×65米，轉(zhuǎn)體重量約20200噸，是目前黃驊乃至滄州市單體重量最大、橋面最寬的單墩雙幅轉(zhuǎn)體橋。

3月21日8時(shí)30分，按計(jì)劃對(duì)黃萬(wàn)鐵路黃驊東站至羊三木站區(qū)間進(jìn)行封鎖，高空順時(shí)針旋轉(zhuǎn)66度，歷時(shí)77分鐘，轉(zhuǎn)體橋精準(zhǔn)就位，報(bào)請(qǐng)鐵路運(yùn)輸部門解除封閉，開(kāi)通線路，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

黃辛線北延（S215）工程是黃驊市南大港綜合交通規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，是南大港貨運(yùn)外運(yùn)的主要通道，將助力我國(guó)西煤東運(yùn)主要下水港、國(guó)內(nèi)煤炭年吞吐量最大港口——黃驊港，從單一的煤炭輸出港建設(shè)成為一個(gè)綜合大港，改變“只吐不吞”的現(xiàn)狀，進(jìn)一步促進(jìn)港、產(chǎn)、城建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

記者了解到，2023年，滄州市加大港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和資源整合力度，優(yōu)化港口規(guī)劃布局，完善港口功能，堅(jiān)定不移打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港。當(dāng)?shù)鼐劢咕C合性定位，加快物流園區(qū)和儲(chǔ)備基地建設(shè)，積極構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈條。依托滄州市港口型國(guó)家物流樞紐承載城市建設(shè)，圍繞綠色化工、高端裝備制造、生物醫(yī)藥等臨港產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。發(fā)揮港口運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，積極提升物流服務(wù)功能，拓展“內(nèi)陸港+鐵路運(yùn)輸+港口集散交易+供應(yīng)鏈服務(wù)”的物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)